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ऑटोमोबाइल के दिल के रूप में, इंजन सीधे ऑटोमोबाइल के समग्र प्रदर्शन को प्रभावित करता है।वर्तमान में, ऑटोमोबाइल के हल्के होने की दिशा में विकास के साथ, ऑटोमोबाइल उद्योग में एल्यूमीनियम इंजन का अनुप्रयोग अनुपात अधिक और अधिक है।क्योंकि एल्यूमीनियम मिश्र धातु का पहनने का प्रतिरोध कच्चा लोहा जितना अच्छा नहीं है, पहनने के प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर को पारंपरिक एल्यूमीनियम इंजन में एम्बेड किया जाना चाहिए।हालांकि, कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर का नुकसान सिलेंडर लाइनर और सिलेंडर ब्लॉक के बीच की पैकेजिंग है।दो सामग्रियों की अलग-अलग ताप क्षमता विशेषताओं के कारण, यह एल्यूमीनियम इंजन सिलेंडर ब्लॉक के स्थायित्व को प्रभावित करेगा।इस संबंध में, विदेशी ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने एक नई प्रक्रिया प्रौद्योगिकी विकसित की है, अर्थात् सिलेंडर होल स्प्रेइंग तकनीक, जिसे सिलेंडर लाइनर मुक्त तकनीक भी कहा जा सकता है।

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सिलेंडर बोर छिड़काव तकनीक पारंपरिक कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर को बदलने के लिए खुरदरे एल्यूमीनियम इंजन सिलेंडर बोर की आंतरिक दीवार पर मिश्र धातु कोटिंग या अन्य मिश्रित सामग्री की एक परत को स्प्रे करने के लिए थर्मल स्प्रेइंग तकनीक (चाप छिड़काव या प्लाज्मा छिड़काव) के उपयोग को संदर्भित करती है।लेपित एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक अभी भी एक एकीकृत सिलेंडर ब्लॉक है, और कोटिंग की मोटाई केवल 0.3 मिमी है।इसमें इंजन के वजन को कम करने, घर्षण को कम करने और सिलेंडर छेद और पिस्टन के बीच पहनने, गर्मी चालन में सुधार, ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन को कम करने के फायदे हैं।

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वर्तमान में, इस नई तकनीक को वोक्सवैगन के ea211 इंजन, Audi A8 गैसोलीन इलेक्ट्रिक इंजन, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, Nissan GT-R इंजन, BMW के नवीनतम B-सीरीज इंजन, 5.2L V8 इंजन () पर लागू किया गया है। वूडू) नई Ford Mustang shelbygt350 पर, नई Nissan Infiniti Q50 पर 3.0T V6 इंजन (vr30dett), आदि। चीन में, कुछ ऑटोमोबाइल निर्माताओं और इंजन निर्माताओं ने भी इस नई तकनीक का पता लगाना शुरू कर दिया है।माना जा रहा है कि भविष्य में अधिक से अधिक इंजन इस उन्नत तकनीक को अपनाएंगे।


पोस्ट टाइम: फरवरी-02-2021

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